En général des notions particulières nécessaires et la prise en main de l’appareil nécessitent environ 5 h avec un instructeur pour passer le brevet de pilote ULM multiaxe. Il n’est pas nécessaire de passer un théorique pour les pilotes LAPL ou PPL.

Permet de voyager et d'emporter sans rémunération des passagers sans limitation de distance.

Conditions d’obtention :
- Avoir 15 ans révolus le jour de l'examen,
- Subir avec succès un examen théorique en obtenant 75% de bonnes réponses sur 40 questions à choix multiples

- Être jugé apte par l’instructeur après 20 à 30 h de vol (suivant les élèves) d’apprentissage en double commandes.

Avec le brevet en poche, vous pouvez voyager ou vous le souhaitez, tout en respectant les cartes aéronautiques et leurs différentes zones

Vous devrez avoir un minimum de 20 h solo pour emporter un passage.

Notre aéroclub demande au pilote ULM du club de tenir un carnet de vol pour noter tous ses vols, comme pour un pilote avion.

La licence de Pilote Privé LAPL ( Light Aircraft Pilot Licence) permet de voyager et de transporter sans rémunération des passagers sans limitation de distance avec un avion de moins de 2 T à 4 places maximum.

Conditions d'obtention:
- Avoir 17 ans révolus le jour de l'examen,
- Subir avec succès les examens théoriques et pratiques prévus pour son obtention.
- Avoir accompli au minimum 30 heures de vol dont 6 heures minimum en solo
- avoir réalisé 10 heures en solo après l'obtention pour emporter des passagers

VOL DE NUIT – qualification réalisable sur Jonzac avec 5 heures de vol dont une heure de navigation sur un terrain extérieur.

Licence de Pilote Privé (PPL):

Permet de voyager et d'emporter sans rémunération des passagers sans limitation de distance.

Conditions d'obtention:
- Avoir 17 ans révolus le jour de l'examen,
- Subir avec succès les examens théoriques et pratiques prévus pour son obtention.
- Avoir accompli au minimum 45 heures de vol.
- Totaliser au minimum 25 heures de vol en double commande et au moins 10 heures en solo supervisé.

Avec le PPL en poche, vous aurez de multiples raisons d'élargir votre horizon de vol :

VOYAGER - partez découvrir des régions ou des pays par la voie des airs.
Et de passer d'autres qualifications.

VOL DE NUIT – qualification réalisable sur Jonzac avec 5 heures de vol dont une heure de navigation sur un terrain extérieur.

VOL EN MONTAGNE - Pour allier le plaisir du pilotage et des paysages grandioses.

PASSER AU SPORT - La voltige, le rallye aérien et le pilotage de précision vous permettront d'affiner votre pilotage.

VOLER AUX INSTRUMENTS - La qualification IR (Instrument Rated) permet de voler par presque tous les temps, dans les mêmes couloirs aériens que nos grands frères les avions de ligne !

L'Ecole

Notre école de pilotage est agréée ATO par L'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne.

Les instructeurs Avions:

- Patrick Charton (Responsable Pédagogique)

- Denis Blanchard

- André Touzeau

- Pascal Roth

Les instructeurs ULM:

- Patrick Charton

- Alain Villesuzanne

- Pascal Roth

L'école est pratiquée certains jours de la semaine et le samedi, mais des possibilités existent en fonction de l'occupation des moniteurs.
Les cours théoriques sont dispensés le samedi après midi lorsque la météo ne permet pas de voler ou en fin de journée.

1ère phase : Le solo
Partie consacrée à la connaissance de la machine et au pilotage pur. Elle sera confirmée par un vol en solo, en tour de piste, c'est le "lâcher".

2ème phase : Le théorique
Menée parallèlement, la partie théorique du pilotage, vous permettra d'accéder à l'examen théorique, nécessaire à l'obtention de la Licence de Pilote Privé.

3ème phase : Le voyage
Vous effectuerez des voyages, d'abord avec votre moniteur, ensuite, et quand ce dernier vous jugera apte, vous devrez faire au minimum 3 voyages de plus de 50 nautiques, seul à bord, et ceci pour un total de 5 heures de vol minimum.

4ème phase : Le test
Quand votre moniteur vous estimera prêt et en accord avec la réglementation, vous serez présenté pour votre test. Il comprend une interrogation orale et un voyage avec votre examinateur. Si cette épreuve est passée avec succès, vous serez alors "Pilote Privé".

Si vous êtes intéressé par une carrière aéronautique, ou tout simplement si vous êtes curieux de connaître ces phénomènes qui ont permis voilà seulement un siècle de faire les premiers envols:

Les cours du BIA (BREVET D'INITIATION AERONAUTIQUE) sont là pour répondre à vos questions.

Le BREVET D'INITIATION AERONAUTIQUE est un examen national organisé par le Ministère de l'Education Nationale, de la Recherche et de la Technologie et par le Ministère de l'Equipement, des Transports et du Logement. Il sanctionne une culture générale dans le domaine de l'aéronautique et de l'espace, et s'adresse aux jeunes (et moins jeunes) à partir de 13 ans.

Ouvert à toutes et à tous, jeunes et moins jeunes, à partir de 13 ans, ils constituent aussi la meilleure préparation à l'examen théorique qui accompagne les épreuves pratiques du brevet de pilote avion, planeur ou ULM...

L'aéroclub de Jonzac en Haute Saintonge organise une préparation gratuite au B.I.A, au lycée Jean Hyppolite

Le programme couvre les matières suivantes :

Aérodynamique et Mécanique du vol: action de l'air, résistance, surfaces portantes, descente planée, décollage, atterrissage, axes de rotation d'un aéronef en vol, etc. Connaissance des aéronefs, matériaux de construction des planeurs et avions, instruments, propulseurs... Eléments de navigation, sécurité, risques aériens, facteurs humains Météorologie, atmosphère, nuages, vents, masses d'air et perturbations, phénomènes dangereux, applications à l'aéronautique Histoire de l'Aéronautique et de l'Espace

Ces contenus couvrent une part importante du programme de l'examen théorique du Brevet de Pilote.

Examen:

L'examen, organisé par les académies, se déroule chaque année vers la mi-mai. Il prend la forme d'un QCM de 100 questions qui portent sur cinq thèmes (20 points par thème):

• connaissance des aéronefs
• aérodynamique et mécanique du vol
• météorologie ;règlementation
• navigation et sécurité des vols
• histoire de l'aéronautique et de l'espace.

Une épreuve facultative (durée 30 minutes) de 20 points sur l'aéromodélisme, le vol libre, l'anglais aéronautique (les 20 questions reprennent alors les 5 thèmes obligatoires) ou l'ULM est également proposée aux candidats.

Le déroulement de la formation :

Les cours se déroulent pendant la période scolaire, et commencent début octobre pour se terminer à la mi-mai.

Les cours sont donnés par des formateurs bénévoles du club, par une convention liant l'aéroclub et le lycée et les intervenants compétents.

Cliquez pour trouverer  la présentation du BIA par la Fédération Française Aéronautique